Projeto de etanol arranca elogios

O brasileiro Klever Kolberg foi o primeiro a correr o Rally Dakar a bordo de um carro movido a etanol. Apesar de ter sido desclassificado no terceiro dia da prova, depois de cortar caminho, o piloto garante que seu projeto caiu no gosto dos concorrentes e o projeto de disputar a prova emitindo menos CO2 pode ser copiada no futuro.

“Muita gente ficou interessada no etanol, tanto no Chile quanto na Argentina. Mas como o rali foi bastante difícil, todos tiveram muitos problemas, então não havia muito tempo para pilotos e navegadores ficarem passeando pelo acampamento e bisbilhotar o equipamento das outras equipes”, explica Kolberg, que esteve pela 22ª vez no Dakar.

O brasileiro fez mais do que simplesmente acelerar enquanto esteve na edição deste ano. “Tinha gente que nem sabia do carro movido a etanol, mas, como já me conhecia de outros anos, perguntava sobre como estava a minha corrida e então eu explicava sobre o projeto. Aí sim vinha o maior interesse”, garante.

A novidade surpreendeu a muitos, principalmente europeus. “Tinha piloto que não sabia nem se o etanol era líquido ou gás, nem de que matéria-prima ele era derivado”, divertiu-se Kolberg. “Em algumas situações era até engraçado, porque o etanol é uma coisa já tão comum na cultura do brasileiro, está aí há tanto tempo...”

Houve até quem pediu ao brasileiro para pilotar o carro, a fim de saber se havia alguma grande diferença na potência e no desempenho. “Algumas equipes disseram que vão me procurar durante o ano para conhecer mais sobre o projeto. Outras tiveram um interesse maior, como os espanhóis da Epslon Team, os portugueses da New Speed e os alemães da Speed Factory. São equipes que têm muita coisa em comum: prestam todo tipo de serviço, preparação, apoio e inclusive aluguel de carros de competição”, finaliza, satisfeito.