O que saber sobre o rali?

Costumo dizer que a única coisa que é certa de acontecer num rali é o incerto. Assim, tudo o que for possível antecipar, otimizará o esforço do piloto e de sua equipe, como também determinará o risco que estes correm.

Vejamos algumas das situações que podem ser encontradas e que precisam ser determinadas:

Planilha e Road Book - Numa prova de regularidade, na qual a velocidade dos pilotos é reduzida, utiliza-se uma planilha cuja largura é de, aproximadamente, 6 cm e cujos desenhos dos caminhos que serão percorridos são pequenos. Numa prova de velocidade, onde a média de aceleração é alta, utiliza-se uma planilha cuja largura é de, aproximadamente, 12 cm, e cujos desenhos são grandes.

Assim, quem participará de uma prova de velocidade, mas está acostumado a provas de regularidade, deve se preparar com um Road Book adequado à planilha de 12 cm. No sentido contrário, isto é, quem participará de uma prova de regularidade, mas está acostumado a participar de provas de velocidade, deve se preparar para ler uma planilha bem menor do que a está acostumado.

É importante lembrar que a planilha não é um luxo. A planilha determina a atenção que o piloto deve ter e o tipo de ação que deverá tomar frente a um determinado obstáculo. É a planilha que determina o risco a que o piloto se expõe. Não ler uma referência pode significar um simples erro de percurso, mas também pode significar um acidente de grandes proporções. Assim, é recomendável que o pilotos treinem com cada um dos tipos de planilha a que estarão submetidos em provas futuras.

Outra diferença entre as planilhas utilizadas por estas duas espécies de prova são os detalhes dos desenhos. Tendo em vista que, na maioria dos casos, a planilha de 6 cm tem seus desenhos feitos num editor de textos de computador, as referências nem sempre refletem, de forma exata, o caminho encontrado pelos pilotos. Por vezes, é possível encontrar saídas das estradas em ângulos diferentes do que aqueles que estão representados na planilha. Assim, mais uma vez, recomenda-se o treino com este instrumento antes de se fazer um rali.

No sentido inverso, isto é, daquele que fará Rally de Velocidade, mas está acostumado a Rally de Regularidade, é importante saber que, nos Rallies de Regularidade, o papel utilizado para fazer as planilhas tem gramatura pequena. Como a folha é muito fina, isto representa uma economia de espaço muito grande no Road Book. O que não acontece nos Rallies de Velocidade, que fazem uso de papel comum, que, por seu turno, toma muito espaço do Road Book. Na maioria dos casos, os pilotos de Rallies de Velocidade cortam a planilha e fazem dois rolos dela. De forma que, em algum momento da prova, têm que parar para substituir o rolo da planilha.

Assim, para a nova experiência com Rallies de Velocidade que tenham grandes planilhas, o piloto tem a opção de fazer 2 rolos ou adquirir um Road Book que tenha motor externo. Mas meça sua decisão, pois um motor externo, apesar de dar espaço para a planilha, está mais sujeito à danificar, em razão de sua maior exposição aos tombos e galhos.