Coluna do Deco: Dakar em 2010, o que pode acontecer...

Em menos de uma semana será dada a largada para a maior e mais difícil prova de rali do mundo. O Dakar começa no dia primeiro de janeiro em Buenos Aires, a capital Argentina e termina no dia 16 também por lá. Para esta largada em 2010, após a famigerada crise mundial, muita coisa mudou nos carros e equipes de competição, mas a prova com certeza vai ter a mesma emoção e as disputas acirradas que sempre caracterizam a competição.

A esquadra azul da VW é franca favorita a repetir o resultado deste ano. É a única equipe oficial de fábrica na competição, tem o maior orçamento entre todos os competidores da prova e talvez o melhor time de pilotos da atualidade. A dupla do carro 306, Nasser Al-Attiyah/ Timo Gottschalk é, na minha opinião, a franca favorita a prova. O piloto do Qatar já demonstrou na edição de 2009 que vai para a Argentina em busca da vitória. Este ano foi traído pela quebra de sua BMW X3 quando liderava a disputa e pelo “suicídio” de cortar o roteiro, que o levou a desclassificação. Agora, na melhor equipe da atualidade, tem tudo para conseguir enfim seu objetivo. Contra ele pesa o excesso de arrojo, que o fez perder o Silk Way Rally, prova do Dakar Series, que liderava com certa tranquilidade, deixando a vitória daquela prova para outra dupla da Volkswagen, Carlos Sainz/ Lucas Cruz, outra forte favorita a vitória. Se o qatari tiver aprendido a lição, dificilmente perde o rali, mas a falta de juízo pode ser o seu maior inimigo.

Os espanhóis do carro 303 tem a seu favor o currículo de Sainz, piloto bicampeão do WRC e já totalmente familiarizado ao Cross-country. Contra o espanhol pesa a falta de experiência na leitura das dunas, piso predominante da prova deste ano e a pressão de ter abandonado a prova quando liderava a competição. Contra ele pesa também a falta de paciência para lidar com situações adversas, o acidente de 2009, foi após um erro de navegação, quando a dupla tentava voltar ao roteiro certo da prova. O temperamento “difícil” do piloto espanhol pode pesar contra nos momentos de decisão.

No carro 300, Giniel De Villiers/ Dirk Von Zitzewitz campeões de 2009, são talvez a dupla da VW que menos pressão tem por um bom resultado. O piloto sul-africano sempre foi rápido e neste ano com um pouco de sorte conseguiu o resultado mais importante de sua carreira. Contra a dupla pesa o fato de sempre serem menos rápidos que seus companheiros de escuderia, nas provas em que correram nesta temporada, mas a constância e a sorte podem pesar a favor deles.

Mais duplas - Fechando o time azul, Mark Miller/ Pitchford Ralph (305) e os brasileiros Mauricio Neves/ Clecio Maestrelli (312) devem terminar a prova muito bem colocados, mas só brigam pela vitória em caso de problemas com alguma das três primeiras duplas da VW. Kris Nissen, o chefe da equipe, não prioriza nenhuma dupla no início da competição, mas com certeza não vai se arriscar a deixar a vitória escapar, liberando seus pilotos para brigarem entre eles. A partir da 9ª etapa - o dia de descanso em Copiapó -, na máximo duas duplas do time estarão na briga pela vitória, com os demais servindo de escudeiros para eles.