Análise: Jipe Stark conseguirá se firmar no mercado brasileiro?

No dia 08/12/2009, saiu na internet que o Stark, jipinho da Catarinense TAC, estava entrando em produção. No dia seguinte escrevi uma matéria comentando sobre o fato e baseado no que se tinha de dados comentando que o valor do jipinho ficaria na faixa dos R$ 90 mil.

Na sexta-feira (11/12/2009) uma matéria no G1 afirmava que a partir da segunda-feira (14/12/2009) a TAC começaria a entregar as primeiras 25 unidades vendidas no Salão do Automóvel de 2008 e a produção oficialmente começa em Janeiro de 2010 com 12 veículos mês com crescimento gradativo para atingir 220 veículos/mês em 2011. Um verdadeiro feito! Afinal crescer a produção em quase 20 vezes em apenas um ano é um grande pulo. Mas será que existe mercado para isso?

Preço
Com preço anunciado de R$ 98 mil, o Stark entra no segmento 4x4 custando mais caro que seus concorrentes diretos, segundo a própria TAC. Com isso os únicos atrativos para seus futuros clientes serão: “novidade” e “design”. O preço é salgado, mas sabemos que barato não poderia ser, uma vez que ainda não é um veículo em escala de produção e que por ser novidade é possível, sim, cobrar mais caro.

Garantia
Sem rede autorizada no país os clientes ficaram a mercê da fábrica, único local que fará a assistência técnica até o credenciamento de oficinas. Aqui o cliente que estiver longe da TAC sofrerá com a manutenção da garantia.

Dados técnicos
Tração 4X4 com reduzida, motor turbo-diesel 4 cilindros 2.3 de 127 cv e 30,6 kgfm de torque fornecido pela FIAT. O Stark tem 4 m de comprimento e 1,88 m de largura, com ângulo de ataque de 49 graus e 44 graus de saída (com estepe). O veículo tem suspensão independente e vem equipado com pneus de 16’’ de uso misto (50% terra e 50% asfalto) e bloqueio de diferencial no eixo traseiro. Direção hidráulica, ar-condiconado, vidros, travas e retrovisores elétricos, farol de neblina, volante regulável e mais alguns opcionais.

Mercado
Segundo Carlos Eduardo Simal da Costa, gerente de pós-venda e qualidade da marca, ao portal G1. O Stark é o meio termo entre a TR4 da Mitsubishi e Troller da Ford. Onde teria a desenvoltura do Jipe Cearense e o conforto do Jipe da Mitsubishi. O Jipe está voltado para o consumidor classe A, segundo informa.

Provavelmente veremos muitos Starks rodando nas ruas, a mulherada vai achar o jipinho simpático e como acontece atualmente com muitos Trollers, o jipinho será mais um carro mais urbano do que off-road, principalmente porque, embora seus atributos técnicos sejam louváveis, seu preço é bem salgado e sua assistência técnica precária durante um bom tempo.

* Sérgio Holanda é apaixonado por off-road e um dos organizadores da Expedição Transmazônica Challenge.