Guilherme Spinelli e Youssef Haddad foram desclassificados
Foto: Andre Chaco
O brasileiro Ike Klaumann
Foto: David Santos Júnior
O Dakar 2012 chega no dia de descanso – que marca a metade da competição – com 93 baixas. Dos 443 veículos que largaram no dia 1º de janeiro em Mar Del Plata, na Argentina, um total de 47 motos, seis quadriciclos, 37 carros e três caminhões abandonaram a prova na primeira semana.
Entre eles, uma fatalidade,
a do argentino Jorge Martínez Boero, que não resistiu às lesões no tórax após cair de sua moto na primeira etapa, entre Mar del Plata e Santa Rosa de la Pampa.
Em outro incidente ainda na primeira etapa, o Volvo do sul-africano Alfie Cox pegou fogo e ficou completamente destruído. Nenhum tripulante ficou ferido, e a organização divulgou
um vídeo do veículo em chamas
Baixas brasileiras. O Brasil passou a perder competidores nesta edição do Dakar já na terceira etapa, com uma
queda do estreante Ike Klaumann, piloto de moto. A rede de televisão Eurosport registrou
o momento do acidente do brasileiro. Ike já está de volta ao Brasil e passa bem.
Já na quinta etapa, Guilherme Spinelli e Youssef Haddad precisaram de ajuda mecânica externa após terem problemas no alternador de seu veículo e foram desclassificados. Guiga
contou ao Webventure detalhes do dia em que ficaram quatro horas parados no deserto argentino esperando por ajuda.
A próxima metade. Mesmo com tantas baixas, os competidores esperam a próxima metade ainda mais dura, como adiantou
. O Atacama chileno e sua continuação em território peruano – inédito no Dakar – devem apresentar trechos de deserto com dunas gigantes, difícil navegação e áreas fora de pista, em que não há um percurso exato para ser seguido.
André Azevedo, que completa a sua 25ª participação no Dakar, adiantava antes da prova que a organização deveria optar por uma segunda metade mais difícil por uma questão logística. Isso porque seria mais fácil adiantar os veículos desistentes para Lima, no Peru, do que retorná-los ao local de largada, Mar del Plata, na Argentina.