Rumores na Europa afirmam que a Volkswagen está planejando abandonar o Rali Dakar para voltar ao WRC - Campeonato Mundial de Rali. Segundo informações, o anuncio será formalizado ainda este mês, para marcar o Rally de Portugal, que acontece entre 24 e 27 de março. Rumores sugerem que será Carlos Sainz, que dará a notícia da entrada da empresa alemã no WRC.

A idéia Volkswagen seria ter um programa reduzido de participação em seis ou sete eventos em 2012, para ir direto para a próxima temporada (algo como o Mini este ano, que vai estar no campeonato com a equipe Prodrive). O VW Polo (foto abaixo) seria o carro seria escolhido para o WRC, um carro que compartilha plataforma com o Skoda Fabia, carro equipado com um motor 1.6t.

O projeto seria dirigido por Kris Nissen, o "patrão" da lendária Volkswagen Motorsport, equipe tricampeã do Dakar, mas desta vez teria os serviços e conselhos de um especialista real: o espanhol Carlos Sainz bi-campeão mundial de rali e atual piloto da marca no Dakar, com o objetivo de concentrar os seus esforços na assessoria e desenvolvimento de um carro vencedor Precisamente o Madrilenho sempre foi considerado um dos melhores da história para aprimorar os carros de corrida.

Os primeiros testes do carro poderiam ser realizados no último trimestre deste ano e entre os pilotos que poderiam fazer parte da equipe está Nasser Al-Attiyah, que pode ser acompanhado pelo campeão de 2003, Petter Solberg, que retornaria desta forma a uma equipe oficial. Atualmente o norueguês compete em uma estrutura privada que ele mesmo dirige.

O espanhol carlos Sainz - Foto: www.webventure.com.br

Assim, parece que a Volkswagen anunciará que em 2012 deverá disputar seu último Dakar depois de suas três vitórias consecutivas na prova Sulamericana. A idéia seria usar pela última vez toda a estrutura do recente protótipo da VW Race Tuareg 3. Mas todo o investimento feito para o desenvolvimento do carro não seria desperdiçado, pois o bastão seria passado para a Porsche, a marca de luxo da multinacional alemã, que assim voltaria a competir na prova lendária, como fez na década de noventa, utilizando a estrutura de construção do conhecimento que tem a equipe alemã.