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O aprendizado foi constante, a cada dia mitos se desfaziam e o prazer aumentava, muito falavam das dificuldades do Rally, elas realmente existem, mas o prazer de participar da prova é muito maior e supera as dificuldades encontradas.
Fazer a navegação de um carro de Rally é adrenalina pura, qualquer erro pode se transformar em um sério acidente, ou na perda de pontos preciosos, a atenção tem que ser constante, olhar pelo vidro é só para conferir o caminho e tem que ser tudo feito muito rapidamente, afinal novas “tulipas” te esperam para indicar as travessuras do caminho. Tulipas são quadradinhos na planilha da prova que contém a indicação do caminho à seguir e os perigos à evitar, com o passar dos dias o afinamento entre piloto e navegador aumenta e conseguimos avisar cada curva, perigo ou referência com precisão de poucos metros proporcionando ao piloto imprimir a maior velocidade possível.
Nossa equipe, teve um entrosamento nota 10, o Pedro fiel escudeiro, parece fazer parte do Truck, conhece cada parafuso e ainda não descobriu o que é cansaço ou desânimo, o piloto JJ um comedor de trilhas nato, levou com extrema habilidade o Truck por entre os buracos, caminhos e riachos pelos quais passamos, infelizmente os carros do nosso apoio não conseguiram acompanhar a velocidade do deslocamento do Rally deixando o Truck sem a manutenção necessária nas madrugadas que antecedem as provas, e com isto as provas ficaram duas vezes mais difíceis, pois além das preocupações normais ainda tínhamos que cuidar dos consertos para próxima etapa.
E foi assim que sucumbimos nas areias do sertão da Bahia, o motor ficou malemolemente aquecido e só queria saber de sombra e água fresca, abortamos a prova retornando para Luis Eduardo Magalhães como um guerreiro ferido, mas feliz por ter cumprido 6 batalhas de uma guerra onde o único inimigo é o desafio de chegar ao final de cada prova com a mente sã.
Como prêmio levamos de volta à casa a alma lavada, e um livro cheio de histórias, imagens de pessoas alegres e solidárias que encontramos por todo o caminho, crianças que disputavam com unhas e dentes os lápis e cadernos que o Faeis da Consigaz mandou como doação e os exibiam como verdadeiros troféus, não é preciso dizer o que acontecia quando a distribuição era dos bonés da Consigaz! Obrigado também ao Lufe da DasTribos Rally Trck Team que nos tranqüilizou por termos compensado toda emissão de co2, e a todos os outros patrocinadores (Maringá Soldas, Perim peças, MWM, Garret, Mahle, Bepo, Urânia, Pró-Logos, ZL, Consigaz, Radiex) que mesmo sabendo que um projeto para o Rally dos sertões feito em 20 dias seria muito difícil de ser completado ajudaram na concretização deste sonho, obrigado também à Mônica e Clarice que preparam rações de frutas secas e Tuiles, sem as quais não teríamos tido força para completar algumas das etapas.
Um beijo a todos que nos acompanharam nestes 6 dias de prova e quem sabe até o ano que vem!
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Terminamos a quarta prova que teve só 70 km muito bem, apenas 06 minutos atras do terceiro colocado, infelizmente cometemos um erro em uma saida a direita, e paramos para monitorar a passagem do truck por sobre uma ponte estreita, consumindo a nossa chance de alcancar o Ford.
Para quem gosta de fazer uma fézinha o nos chegamos as 12:22:22:22.
A prova foi realizada em uma bonita serra, bastante truncada, passamos por diversos riachos, não teve trechos de alta velocidade.
Quanto a equipe, estamos todos inteiros, um pouco cansados, mas sem dores, o JJ ontem estreiou a caixinha de primeiros socorros para acalmar o miau que comemos na estrada, mas foi só um susto!
Eu como estreante na navegacao de rally acho que estou indo bem, o aprendizado é diário e hoje senti um afinamento bem melhor com o JJ, o Pedro que fica chacoalhando no meio só agora aprendeu que não pode deixar o corpo batendo no banco e começou a usar as pernas para ajudar a coluna.
Quanto a alimentação, estamos comendo as porções de tuiles (crok crok), frutas secas e barrinhas de cereais, sentar a mesa para uma refeiçäo é um luxo que não podemos ter no momento, sendo o nosso tempero óleo diesel com graxa.
Estamos na estrada com destino à moderna cidade de Palmas, e por falar em moderna, as estradas de Goias estäo em òtimo estado, em contraste com as federais que continuam um queijo suiço.

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Após os estouros dos pneus ressecados no primeiro dia, o vazamento de óleo pelo eixo da turbina no segundo, conseguimos completar a terceira etapa. No segundo dia, fizemos a largada apenas para cumprir o regulamento.
O truck agora parece estar redondinho, parece que entendeu que estamos sem o apoio e não pode nos abandonar!
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Nem as dificuldades tiram ânimo da equipe - Crédito: David Santos Jr.
Caminhão Volkswagen parte para mais uma especial nesta sexta-feira -
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Foram apenas 20 dias de preparação do caminhão, sendo que os últimos ajustes foram feitos em Goiânia, minutos antes da largada do Super Prime, realizado na noite de ontem (23), na Arena promocioanal do evento. Mesmo contra tudo, e contra todos, a Equipe Dastribos conseguiu completar o percurso, e larga nesta quarta-feira, para a primeira de dez etapas da 17ª edição do Rally dos Sertões.

Crédito: Marcelo Maragni/ Webventure
Confira a classificação extra-oficial dos pilotos:
1) Amable Barrasa/ Guilherme Petrine - 1mim57s05
2) Edu Piano/ Davi Fonseca/ Solom Mendes - 1mim58s02
3) Marcos Pegoraro/ Maria Antonieta/ Rogeverson Luiz- 2mim01s02
4) Guido Salvini/ Fernando Chwaigert/ Raphael Mohamedi - 2mim04s02
5) André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto - 2mim09s02
6) Ulysses Marinzeck/ Evandro Luiz/ Jose de Carvalho - 2mim19s01
7) Carlos Eduardo Ribeiro/ Fabio Tadeu/ Pedro de Lima - 2mim25s01

Equipe completa posa para foto oficial. Crédito: David Santos Jr/Webventure
Continue acompanhando as notícias da Equipe Dastribos/Perim Truck aqui no blog da equipe!!!!
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Fábio (navegador) e JJ (piloto) concedem entrevista ao programa “Brasil Off-road”, que vai ao ar no próximo sábado (26).
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