Velha fórmula garante bi a Edu Piano

O Rally dos Sertões de 2008 apresentou muitas novidades em relação ao do ano passado. Provas mais longas, percurso diferente, regras inovadoras... Em meio a tantas situações inéditas, uma velha estratégia garantiu ao paulista Edu Piano o bicampeonato entre os caminhões.

Ninguém notou, mas o piloto do caminhão Ford F4000 concentrou todas as forças nas etapas iniciais, garantindo vantagem suficiente para apenas administrar o resultado nos últimos e mais difíceis dias. Depois de ganhar o prólogo, o paulista que competiu ao lado de Solon Mendes e Davi Fonseca faturou também a primeira, segunda e terceira etapas.

Com menos de 1/3 do Sertões percorrido, ele já tinha 36minutos de vantagem para o então vice-líder André Azevedo. Na quarta etapa, Amable Barrasa até conseguiu interromper a seqüência de vitórias de Edu Piano, mas já era tarde. O paulista ainda ganhou a quinta e sexta especiais.

No ano passado, Edu também havia subido ao lugar mais alto do pódio no prólogo, primeira, segunda, terceira e quinta etapas. “E eu já tinha feito o mesmo quando ganhei o título nos carros”, confidencia Edu, referindo-se à conquista no ano de 2005, quando bateu Guilherme Spinelli, Ulysses Bertholdo e Klever Kolberg.

O título confirmado nesta tarde coloca Edu Piano entre os maiores vencedores da história do Sertões – entre os caminhões, por exemplo, apenas André Azevedo conta com mais troféus, três. Mas diante da dificuldade da concorrência em competir com o pequeno, leve e ágil caminhão do paulista, é provável que ambos estejam iguais em 2009.

Origem jipeira - Edu entrou para o mundo off-road no início da década de 90 pilotando um Willys azul, em trilhas da Serra da Cantareira, em São Paulo. O gosto pela velocidade o fez entrar em competições e o piloto esteve em todas as edições do Sertões, desde que ele foi criado, em 1996.

“A primeira vez foi com um Suzuki. Em 1999 competi com uma picape JPX. A partir de 2000 fui com L200, até chegar na Chevrolet, em 2003”, lembra o piloto, que começou a se consagrar com o título da Mitsubishi Cup. “Das cinco edições, venci três.” Ele quase não teve dificuldades para mudar dos carros para os caminhões graças à experiência como chefe da equipe de apoio Território 4x4.