Com a experiência adquirida ao longo dos anos com os veículos 4x4 e o aprimoramento nas provas de rali, a Mitsubishi apresenta a nova L200 Triton SR. O sucesso nas provas da Cup e a alta procura dos pilotos por um veículo robusto e com resistência, fez com que a montadora desenvolvesse esse novo carro para as provas off-road. Com base na plataforma do modelo L200 Triton RS, que foi projetado pela engenharia da Mitsubishi Motors do Brasil para as competições da Cup, a Triton SR foi concebida para ser um carro resistente, com desempenho e segurança para o rali cross-country. O veículo é equipado com motor flex de seis cilindros e 24 válvulas.

Foto: Andre Chaco – Webventure

Em 2010, a dupla Guilherme Spinelli e Youssef Haddad venceu o Rally dos Sertões com a primeira versão da Triton SR. Foi também a primeira vez que um carro movido a etanol ganhou a classificação geral de uma prova internacional de rali. Para este ano, o veículo foi reestruturado e ganhou componentes diferenciados, o que possibilitará aos pilotos personalizarem seu carro de acordo com a necessidade, seja no tipo de câmbio, acabamento interno, entre outros opcionais. A dupla Reinaldo Varela e Eduardo Bampi usou a Triton SR no Rally dos Sertões 2011, correndo na categoria Pró Etanol.

A L200 Triton SR será vendida sob encomenda através de uma programação prévia de produção, com entrega das primeiras unidades a partir de outubro de 2011. Os pilotos poderão usar o carro em qualquer prova do Campeonato Brasileiro de Rali Cross-country, Rally dos Sertões e outras provas off-road.

Mais informações: Contato: Rose Dervali - Email: mitsubishicup@mmcb.com.br

Ficha Técnica -Triton SR

Categoria: Pró-etanol / Motor: 6 cilindros em V, 24 válvulas, 3500 cilindradas, SOHC

Potência: 247HP / 5200 rpm / Torque: 407 kgf.m / 4200 rpm

Tração: 4x4 integral / Comprimento: 4550 mm

Largura: 1925 mm / Altura: 1750 mm / Entre-eixos: 2960 mm

Altura livre do solo: 250 mm / Peso mínimo em ordem de marcha: 1800 kg

Tanque: 360 litros

Suspensão: Independente na dianteira e traseira com amortecedores Ohlins                 

Informações: Thiago Padovani – thiago03@lide.com.br